advairdiskus.xyz

Ауди 100 руководство по ремонту и эксплуатации

Ауди 100 руководство по ремонту и эксплуатации

   Обязательно обратить внимание, как они установлены, чтобы расположить их затем таким же образом. ♦ вначале необходимо тормозить осторожно, чтобы колодки могли притереться к диску. ♦ снять тормозные колодки справа и слева от тормозного диска. Если бачок для тормозной жидкости полон, то он при этом может переполняться. Замена тормозных колодок эту работу следует выполнять только тогда, когда имеются некоторые навыки работы с тормозами, так как от этого зависит безопасность движения на моделях audi устанавливаются суппорты двух различных конструкций. Это может означать, что ключ будет зажат, не достигнув при этом требуемого момента затяжки. Иногда она крепко прилипает этом случае поддеть ее отверткой. ♦ перед установкой тормозных колодок проверить тормозной диск. Перед этим нужно удалить немного тормозной жидкости из бачка для тормозной жидкости, так как жидкость может вытечь, и это приведет к повреждениям. ♦ установить теплозащитные кожухи старое положение на поршни при использовании новых кожухов устанавливать такие. ♦ несколько раз нажать педаль тормоза, чтобы тормозные колодки встали рабочее положение относительно тормозного диска. Проверить правильность посадки защитного колпачка и зажимного кольца. При наличии глубоких выбоин или царапин нужно снять тормозной диск и прошлифовать, или же заменить. К каждому ремонтному набору для автомобилей audi для замены тормозных колодок прилагаются новые болты. ♦ после откручивания болтов с внутренним шестигранником снять тормозной суппорт. В нормальных условиях величина пробега намного больше, то есть накладки служат дольше. При проверке измеряется также и толщина пластины основания. Не использовать минеральные растворители и инструменты с острыми краями. Возможно, придется вдвинуть поршни дальше.

  При установке тормозных колодок действовать следующим образом ♦ снять остатки клейкой фольги на поверхности прилегания внешней колодки. При наличии глубоких выбоин и царапин нужно снять тормозной диск и прошлифовать или же заменить. ♦ снять оба передних колеса. Внутренняя колодка вынимается из поршня вместе с зажимом крепления. ♦ откинуть корпус цилиндра вниз чтобы при этом он не ударился о колодки и закрепить его новыми самоконтрящимися болтами, удерживая при этом направляющие пальцы с помощью рожкового ключа. Как правило, уменьшение толщины накладки на 1 мм соответствует пробегу автомобиля не менее. Как описано выше для тормозов фирмы. Жидкость нужно слить специальную емкость. Поврежденные, хрупкие или затвердевшие защитные колпачки нужно заменить. Также фирмой ате используются болты с внутренним шестигранником. Толщина тормозной накладки измеряется между краем металлической пластины и тормозном диском. ♦ осторожно установить тормозной суппорт на тормозные колодки и тормозной диск и крутить два болта. Это обязательно произойдет, когда бачок наполнен жидкостью до краев. Эти болты должны каждом случае заменяться. Момент затяжки составляет. Чтобы избежать этого, необходимо удалить жидкость из бачка. Снять теплозащитные кожухи с колодок. Проверка тормозных накладок контрольная лампа износа тормозных колодок сигнализирует. Если его нет он бывает на станциях техобслуживания, то можно вдвинуть поршни куском дерева.

  Что нужно измерить толщину остающегося материала накладок тормозных колодок. То тряпкой. Да и то при неблагоприятных условиях эксплуатации. Тормозная жидкость ядовита! Нельзя высасывать ее ртом через шланг, нужно использовать грушу или медицинский шприц. Ее нужно снять без остатка. ♦ снять защитные колпачки, показанные стрелками, с направляющих пальцев, чтобы получить доступ к головкам болтов пальцев. Это значит, что нужно иметь прямой не изогнутый шестигранный ключ, чтобы воспользоваться динамометрическим ключом. Для более детального контроля снять колесо, чтобы можно было лучше видеть колодку. Которые закрыты резиновыми колпачками. Для этого нужно удерживать направляющий палец на внутренней стороне с помощью рожкового ключа, чтобы откручивать болт накидным ключом. ♦ проверить и скорректировать уровень тормозной жидкости бачке. ♦ установить тормозные колодки. Следует помнить, что начале работы колодки должны притереться, поэтому этот период нужно тормозить осторожно. При этом поршни вдавятся обратно. ♦ вставить отвертку пружину крепления и отцепить ее из крепления корпусе тормозного суппорта. ♦ вывернуть нижний шестигранный болт корпуса цилиндра. Для этого существует специальный зажим, который изображен на рисунке. Обычно для этого используется струбцина, с помощью которой вдавливается поршень.

  У тормозных суппортов фирмы ate teves имеется обозначение ате и эмблема фирмы audi 4 кольца. Наружная колодка снимается с суппорта. В ремонтном наборе содержатся, кроме того, еще и два теплозащитных кожуха. При этом нужно иметь виду, что рожковый ключ не должен быть слишком широким. Не пользоваться минеральными растворителями или инструментами с острыми краями. Тормоза фирмы girling потянуть корпус цилиндра рукой наружу. Дисковые тормоза фирмы ate teves износ передних тормозных накладок проверяется. Открутить только нижний болт, ни коем случае не ослаблять верхний болт. ♦ после установки несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы колодки встали рабочее положение относительно диска. Ее толщина составляет 5 мм, то есть остающаяся накладка имеет толщину. Если используется ключ, показанный на рисунке, то момент затяжки нужно оценить на глаз. ♦ очистить направляющие плоскости или место гнезде для корпуса сжатым воздухом, если это возможно, а если. ♦ откинуть корпус цилиндра суппорта и вытащить тормозные колодки. При толщине колодки 7 мм, достигнута граница износа и колодки нужно менять. Внешние тормозные колодки на металлической пластине закрыты клейкой пленкой. Как было описано выше. Для быстрого контроля, который нужно проводить регулярно, необходимо посветить фонариком через отверстие диска колеса тормозной суппорт. ♦ поднять суппорт и укрепить куском проволоки подходящем месте. ♦ вдвинуть поршень отверстие.

  ♦ проверить правильность посадки защитного колпачка и зажимного кольца. ♦ очистить направляющие поверхности или место отверстии корпуса, если возможно, с помощью сжатого воздуха, а если его нет, то тряпкой. Тормозные колодки должны иметь срок службы примерно 50 000 км, то есть проверка далее не производится при приближении пробега к этому значению. Обе они описаны этом разделе. Накидной ключ, естественно, нужно заменить накидной головкой с динамометрическим ключом. При установке не повредить клейкий слой на металлической пластине. Внимание тормозные колодки заменять только комплекте. Внутренняя тормозная колодка устанавливается поршень со скобой крепления. Также никогда не переставлять колодки с одной стороны на другую, чтобы выровнять возможный износ необходимо отметить, что нужно использовать только детали, рекомендованные изготовителем. Перед установкой тормозных колодок проверить тормозной диск. Вкрученные болты с внутренним шестигранником использовать старые болты затянуть по очереди, пока не будет достигнут момент затяжки. Он должен заменяться случае потери им надежности. При этом нужно следить, чтобы тормозная жидкость не вылилась из бачка. Если тормозные колодки должны устанавливаться повторно, то они должны быть помечены местах своего крепления внутри или снаружи. Эти конструкции можно определить по обозначениям на тормозном суппорте. Не допускать, чтобы суппорт повис на шланге .

.

Оставить комментарий



Управление
Ауди 100 руководство по ремонту и эксплуатации